油箱經(jīng)常發(fā)生的缺陷是滲漏油，產(chǎn)生的原因主要是焊接質(zhì)量方面存在缺陷，表現(xiàn)為焊縫滲漏油較普遍。也有在制造時用料規(guī)格不當(dāng)，如油箱上的法蘭太薄，緊固后變形嚴(yán)重。另外常年處在戶外條件下，各種密封膠墊在高溫和日光照射下老化，也會造成滲漏油。

       檢修內(nèi)容要求和方法為：油箱的檢修內(nèi)容主要是找漏、焊漏、清理箱體各處的油泥，更換有關(guān)的密封膠墊，改造局部不合理的用料，清除殘存漆膜，涂刷油漆等。在檢修前應(yīng)將油箱內(nèi)的殘油放凈。

       在檢修時，首先拆除可拆卸的各零部件，如放氣堵、人孔蓋、溫度表蓋、蝴蝶門、截門等、清理油箱內(nèi)外壁及各法蘭處的油泥，特別要仔細(xì)地檢查和清理鐵芯下面每塊墊腳兩側(cè)的雜物，更要注意有無鐵屑，如有一定要清理干凈．必要時可用面粉團(tuán)塞入底部去粘貼。當(dāng)箱底發(fā)現(xiàn)有水跡和銹斑的痕跡時，更要注意該處附件的墊腳絕緣是否已經(jīng)受潮，紙板是否有腐蝕現(xiàn)象，可用絕緣電阻表檢測。如墊腳絕緣已經(jīng)損壞，必須更換。有條件時應(yīng)將油箱和較大的零部件用火堿洗凈，使油箱清潔。各法蘭的表面也要清理干凈，然后開始找漏，先要從內(nèi)部和外部進(jìn)行觀察，對焊縫要特別注意，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有可疑的地方，可用煤油滴在焊縫上，而在另一面相應(yīng)的位置撒上少量的白土，當(dāng)煤油滲過時白土變黑，清理干凈后再進(jìn)行補焊。

       下節(jié)油箱裝有數(shù)只大小閥門，趁油箱檢修機(jī)會應(yīng)拆去進(jìn)行檢修，并在回扣上節(jié)油箱前及時裝復(fù)。對上節(jié)油箱應(yīng)特別注意側(cè)面安裝超高壓套管（俗稱大炮筒）的密封橡膠墊，必須重新更換，若運行中發(fā)生滲漏是非常麻煩的。

       上、下節(jié)油箱之間的箱沿法蘭所用的橡膠密封墊由于平時受到很大的壓強(qiáng)，大多情況容易老化，必須更換，裝復(fù)上節(jié)油箱時必須位置正確，絕對避免發(fā)生滲漏現(xiàn)象。