我國從60年代開始研制液壓油，到目前為止,我國的液壓油品種較為齊全，但與國外各大石油公司相比還有一定差距，主要表現(xiàn)在國內(nèi)油品生產(chǎn)廠家?guī)缀鯖]有清凈液壓油和綠色液壓油產(chǎn)品上市。液壓油的發(fā)展過程大體上可分為普通液壓油、抗磨液壓油、低溫液壓油、抗燃液壓油、清凈液壓油、綠色液壓油等幾個階段。

       1. 普通液壓油

       普通液壓油是用深度精制的礦物油作為基礎(chǔ)油，加有抗氧防腐劑、防銹劑和抗泡劑，此外還加有少量抗磨劑，有的還加有降凝劑。普通液壓油大體相當(dāng)于國外的防銹抗氧型(R&0型)的液壓油。對于中高壓和高壓的液壓系統(tǒng)，它的抗磨性不夠好，因此，對于中高壓和高壓系統(tǒng)應(yīng)采用抗磨液壓油，目前在世界上普通液壓油有逐漸被抗磨液壓油取代的趨勢。

       2. 抗磨液壓油

       抗磨液壓油可以分為有灰型(ZDDP型)和無灰型兩種。有灰型抗磨液壓油具有很好的抗磨性，能滿足葉片泵的使用要求。無灰抗磨液壓油在水解安定性、破乳化性、油品的過濾性及熱、氧化安定性方面優(yōu)于含鋅抗磨液壓油。其性能標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于Denison HF-O。

       3. 低溫液壓油

       在環(huán)境溫度低(-15℃以下)或環(huán)境溫度變化較大的地區(qū)，在室外工作的液壓設(shè)備要使用凝點低、粘度指數(shù)高的液壓油，因此，就必須使用低溫液壓油。與抗磨液壓油相比，低溫液壓油的特點是：凝點更低；低溫流動性更好；粘度指數(shù)較高(一般要在130以上)；低溫穩(wěn)定性好。主要缺點是：抗磨性不如抗磨液壓油；抗剪切性較差，當(dāng)液壓設(shè)備負(fù)荷大時，它受強剪切作用后粘度下降較快，以致影響設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

       4. 清凈液壓油

       裝有電液伺服閥的液壓系統(tǒng)需使用清凈液壓油，對液壓油的質(zhì)量要求很高，特別是油中的固體顆粒不可超過一定的范圍。固體顆粒對液壓系統(tǒng)的危害是嚴(yán)重的，它使液壓泵、液壓閥等精密元件大面積過早磨損而喪失工作能力，液壓系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)。

       5. 抗燃液壓油

       抗燃液壓油主要用于冶金、采礦、電廠、機加工等行業(yè)的接近或臨近火源、熱源的液壓系統(tǒng)。主要分為水基液壓油(水包油型、油包水型、水一乙二醇型)、磷酸酯型和其它合成型三種，分別適用于不同壓力范圍和不同溫度范圍的液壓系統(tǒng)。

       6. 綠色液壓油

       環(huán)保問題近20年來己成為全球科學(xué)家重點研究對象，為解決這一問題，發(fā)達(dá)國家已開展了這一領(lǐng)域的研究工作，推出了一系列可生物降解的潤滑油。1994年綠色液壓油用量已占液壓油總用量的7%，2000年達(dá)到10%。綠色液壓油常被稱為生物降解液壓油，要求這類液壓油能在較短的時間內(nèi)被活性微生物降解為二氧化碳和水。廣泛使用的生物降解性試驗方法是CEC(歐洲聯(lián)合會)于1982年發(fā)布的CECL33T82，目前該方法己更名為CECL33T93，用于評定多種潤滑油。對綠色液壓油來說要求其生物降解率大于80%，基礎(chǔ)液是影響潤滑油生物降解性的決定因素。植物油及合成酯有較佳的生物降解性，大多使用這兩種物質(zhì)作為綠色液壓油的基礎(chǔ)油。